当前，我国桥梁建设普遍存在以下问题。
由于设计上的问题，很多工程施工周期较紧，任务较重，施工人员应加班加点施工。因此，这些桥梁的设计师对设计方案不够严格，没有时间认真研究新的规范，学习新的技术和材料，总是模仿工程设计图，只做了一些小的修改，但设计规范不断更新，结果设计与现行规范不一致，或者模仿一些规范
选材问题，一般混凝土在桥梁施工中用得最多，而砂是混凝土用得最多的材料，也存在着许多问题。例如，在搅拌站，对于含石量高的砂，不扣除卵石，直接降低砂速，混凝土和易性变差的砂石填充到部分碎石上，混凝土强度下降。
混凝土施工中容易倒塌，对结构质量来说，在保证施工顺利的前提下，倒塌度越小越好，如果不能保证施工，质量和耐久性就不能保证。在以桩基为例的工程中，施工人员流动性大，桩基强度普遍较低，含粉量小，沉降量大，不易分析，泥浆中分离出集体，断桩废桩频繁发生。此外，桥台下沉，桥头跳车。
对于以上几个问题，不管在施工中有多紧凑，首先要根据周围的环境，然后根据工程的特点进行设计，这是桥梁施工的首要问题。其次，土工格栅在施工中的应用，为了解决坍塌问题，在施工中增加土工格栅是不断研究和探索的结果。
因为这种材料是网状结构，可以在表层内均匀地向周围分散一部分力量，有效地减少差异点。土工格栅通过加强路基填料的作用，提高了路基填料的支撑刚度，减小了路基的垂直应力，有效减轻了桥台路基的不均匀沉降，提高了路基的稳定性，解决了不均匀沉降问题。
我国的桥梁建设已经进入高速发展阶段，不仅仅是普通的使用还广泛的应用于高速公路等高强度使用工程当中，而土工格栅在这方面建设的使用也已经得到了认证，希望今日的分享能够对大家有所帮助!如果有关于这种材料的采购意向可以直接咨询我们!